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■ メールマガジンの見方 ・・・活躍レース編 - コース別脚質傾向
「コース別脚質傾向」のパターンです。
馬場状態や開催時期(開幕週〜最終週)により有利な脚質に変化があります。
実際の予想の時にはそのような点も考慮してご利用ください。
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◆ 東京 ◆
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| | 逃 逃 先 - 逃 先 逃 先 - 差 差 追 | 前-前-後
| 逃 先 差 追 | 逃 先 先 - 差 差 追 追 - 差 追 追 | 前-後-後
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
全国S4936R | 13 40 33 14 | 0 16 15 - 8 26 3 9 - 10 11 3 | 31 45 24
東京S 777R | 11 37 32 20 | 0 11 15 - 6 21 4 12 - 11 15 5 | 25 44 31
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1400S 173R | 13 44 25 18 | 0 18 17 - 6 18 2 17 - 6 12 2 | 35 44 21
1600S 213R | 8 35 35 22 | 0 6 15 - 6 24 4 10 - 10 18 6 | 21 44 35
1800S 176R | 11 39 32 18 | 0 12 16 - 5 24 5 10 - 12 10 6 | 28 43 28
2000S 119R | 12 33 34 21 | 0 9 11 - 9 23 5 13 - 10 17 3 | 20 50 30
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A B | C D E F | G H I - J K L M - N O P | Q R S
|
| ID | 値 | 項目名 | 説明 |
| A | 1400S | コース | 距離(競馬場名)＆コース(S:芝/D:ダート) |
| B | 173R | レース数 | 対象レース数 |
| (C-F) 連対馬の脚質ごとの占有率(％) C〜Fで100% | |||
| C | 13 | 逃 | 連対馬に対する逃げ馬の占有率 |
| D | 44 | 先 | 連対馬に対する先行馬の占有率 |
| E | 25 | 差 | 連対馬に対する差し馬の占有率 |
| F | 18 | 追 | 連対馬に対する追込馬の占有率 |
| (G-P) 連対馬の脚質の組み合わせによる占有率(％) G〜Pで100% | |||
| G | 0 | 逃逃 | 逃げ馬同士の占有率 |
| H | 18 | 逃先 | 逃げ馬-先行馬の組み合わせの占有率 |
| I | 17 | 先先 | 先行馬同士の占有率 |
| J | 6 | 逃差 | 逃げ馬-差し馬の組み合わせの占有率 |
| K | 18 | 先差 | 先行馬-差し馬の組み合わせの占有率 |
| L | 2 | 逃追 | 逃げ馬-追込馬の組み合わせの占有率 |
| M | 17 | 先追 | 先行馬-追込馬の組み合わせの占有率 |
| N | 6 | 差差 | 差し馬同士の占有率 |
| O | 12 | 差追 | 差し馬-追込馬の組み合わせの占有率 |
| P | 2 | 追追 | 追込馬同士の占有率 |
| (Q-S) 連対馬の脚質を前後で分けたときの組み合わせによる占有率(％) Q〜Sで100% | |||
| Q | 35 | 前前 | 前へ行く馬２頭の組み合わせの占有率 |
| R | 44 | 前後 | 前へ行く馬と後ろから来た馬の組み合わせの占有率 |
| S | 21 | 後後 | 後ろから来た馬２頭の組み合わせの占有率 |
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id.a-3 vol.1647 【 関東版・活躍レース編 】
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■INDEX
-- 関東・連対脚質 --
１.関東全体
２.東京
３.中山
４.札幌
５.函館
６.福島
７.新潟
■集計対象レース
◎開催地 関東(東京・中山・札幌・函館・福島・新潟)
◎コース 芝／ダート
◎開催日 2013/03/21 〜 2016/03/21 (三年間)
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◆ 関東 ◆
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| | 逃 逃 先 - 逃 先 逃 先 - 差 差 追 | 前-前-後
| 逃 先 差 追 | 逃 先 先 - 差 差 追 追 - 差 追 追 | 前-後-後
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
全国S4936R | 13 40 33 14 | 0 16 15 - 8 26 3 9 - 10 11 3 | 31 45 24
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
東京S 777R | 11 37 32 20 | 0 11 15 - 6 21 4 12 - 11 15 5 | 25 44 31
中山S 577R | 12 42 36 10 | 0 15 17 - 8 27 2 7 - 13 9 1 | 32 44 24
札幌S 174R | 17 39 38 6 | 0 21 13 - 11 26 2 5 - 17 6 0 | 34 44 22
函館S 308R | 19 46 27 8 | 0 25 20 - 11 22 2 6 - 7 7 0 | 45 40 15
福島S 420R | 19 45 30 7 | 0 25 16 - 11 27 2 5 - 8 5 1 | 41 45 14
新潟S 416R | 9 38 32 21 | 0 10 14 - 5 25 3 14 - 10 15 5 | 24 46 30
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
全国D4994R | 18 50 24 8 | 0 25 22 - 8 24 2 7 - 5 4 1 | 47 42 11
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
東京D 815R | 12 47 26 15 | 0 15 20 - 6 25 2 14 - 7 7 4 | 35 47 18
中山D 779R | 16 51 25 8 | 0 22 24 - 7 26 3 7 - 5 5 1 | 45 43 11
札幌D 138R | 23 50 26 1 | 0 34 20 - 12 25 0 1 - 7 1 0 | 54 38 8
函館D 268R | 24 52 21 3 | 0 35 24 - 11 20 1 3 - 5 1 0 | 59 35 6
福島D 321R | 19 52 25 4 | 0 28 23 - 10 26 1 4 - 6 2 0 | 51 41 8
新潟D 369R | 23 55 18 4 | 0 37 24 - 5 20 3 5 - 5 1 0 | 61 33 6
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
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◆ 東京 ◆
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| | 逃 逃 先 - 逃 先 逃 先 - 差 差 追 | 前-前-後
| 逃 先 差 追 | 逃 先 先 - 差 差 追 追 - 差 追 追 | 前-後-後
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
全国S4936R | 13 40 33 14 | 0 16 15 - 8 26 3 9 - 10 11 3 | 31 45 24
東京S 777R | 11 37 32 20 | 0 11 15 - 6 21 4 12 - 11 15 5 | 25 44 31
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
1400S 173R | 13 44 25 18 | 0 18 17 - 6 18 2 17 - 6 12 2 | 35 44 21
1600S 213R | 8 35 35 22 | 0 6 15 - 6 24 4 10 - 10 18 6 | 21 44 35
1800S 176R | 11 39 32 18 | 0 12 16 - 5 24 5 10 - 12 10 6 | 28 43 28
2000S 119R | 12 33 34 21 | 0 9 11 - 9 23 5 13 - 10 17 3 | 20 50 30
2300S 7R | 14 21 36 29 | 0 0 14 - 14 14 14 0 - 14 14 14 | 14 43 43
2400S 80R | 11 26 40 23 | 0 11 9 - 8 15 2 9 - 19 20 8 | 20 34 46
2500S 6R | 0 25 50 25 | 0 0 17 - 0 17 0 0 - 33 17 17 | 17 17 67
3400S 3R | 0 33 50 17 | 0 0 0 - 0 33 0 33 - 33 0 0 | 0 67 33
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
全国D4994R | 18 50 24 8 | 0 25 22 - 8 24 2 7 - 5 4 1 | 47 42 11
東京D 815R | 12 47 26 15 | 0 15 20 - 6 25 2 14 - 7 7 4 | 35 47 18
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
1300D 93R | 12 49 27 12 | 0 16 24 - 6 23 2 12 - 8 10 0 | 40 43 17
1400D 285R | 14 45 23 18 | 0 16 18 - 7 22 3 17 - 6 5 5 | 34 50 16
1600D 323R | 11 46 27 16 | 0 14 20 - 6 23 2 15 - 9 8 4 | 33 46 21
2100D 111R | 12 51 29 9 | 0 17 22 - 5 34 1 7 - 6 5 2 | 39 48 14
2400D 3R | 0 50 33 17 | 0 0 0 - 0 67 0 33 - 0 0 0 | 0100 0
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
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◆ 中山 ◆
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| | 逃 逃 先 - 逃 先 逃 先 - 差 差 追 | 前-前-後
| 逃 先 差 追 | 逃 先 先 - 差 差 追 追 - 差 追 追 | 前-後-後
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
全国S4936R | 13 40 33 14 | 0 16 15 - 8 26 3 9 - 10 11 3 | 31 45 24
中山S 577R | 12 42 36 10 | 0 15 17 - 8 27 2 7 - 13 9 1 | 32 44 24
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
1200S 91R | 14 42 33 11 | 0 18 15 - 7 24 4 11 - 15 4 1 | 33 46 21
1600S 171R | 15 42 33 11 | 0 18 18 - 11 22 1 7 - 12 9 2 | 36 40 23
1800S 104R | 12 43 36 10 | 0 12 16 - 8 33 3 8 - 11 10 0 | 29 51 20
2000S 137R | 10 43 36 11 | 0 11 18 - 7 35 2 6 - 9 12 1 | 28 50 22
2200S 43R | 14 35 42 9 | 0 19 14 - 7 21 2 2 - 23 9 2 | 33 33 35
2500S 28R | 4 41 46 9 | 0 7 25 - 0 25 0 0 - 29 11 4 | 32 25 43
3600S 3R | 17 33 33 17 | 0 33 0 - 0 33 0 0 - 0 33 0 | 33 33 33
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
全国D4994R | 18 50 24 8 | 0 25 22 - 8 24 2 7 - 5 4 1 | 47 42 11
中山D 779R | 16 51 25 8 | 0 22 24 - 7 26 3 7 - 5 5 1 | 45 43 11
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
1200D 367R | 16 50 23 11 | 0 22 23 - 7 23 4 10 - 5 6 1 | 45 43 12
1800D 382R | 15 52 26 7 | 0 21 25 - 8 29 1 5 - 5 4 1 | 46 43 11
2400D 27R | 20 50 26 4 | 0 30 19 - 7 33 4 0 - 4 4 0 | 48 44 7
2500D 3R | 0 50 33 17 | 0 0 0 - 0 67 0 33 - 0 0 0 | 0100 0
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
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◆ 札幌 ◆
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
| | 逃 逃 先 - 逃 先 逃 先 - 差 差 追 | 前-前-後
| 逃 先 差 追 | 逃 先 先 - 差 差 追 追 - 差 追 追 | 前-後-後
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
全国S4936R | 13 40 33 14 | 0 16 15 - 8 26 3 9 - 10 11 3 | 31 45 24
札幌S 174R | 17 39 38 6 | 0 21 13 - 11 26 2 5 - 17 6 0 | 34 44 22
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
1200S 46R | 17 35 40 8 | 0 15 13 - 13 26 7 2 - 17 7 0 | 28 48 24
1500S 38R | 24 42 29 5 | 0 29 16 - 18 18 0 5 - 8 5 0 | 45 42 13
1800S 40R | 11 48 39 2 | 0 18 15 - 5 45 0 2 - 12 2 0 | 32 52 15
2000S 35R | 13 36 40 11 | 0 20 14 - 6 9 0 14 - 29 9 0 | 34 29 37
2600S 15R | 20 30 47 3 | 0 27 0 - 13 33 0 0 - 20 7 0 | 27 47 27
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
全国D4994R | 18 50 24 8 | 0 25 22 - 8 24 2 7 - 5 4 1 | 47 42 11
札幌D 138R | 23 50 26 1 | 0 34 20 - 12 25 0 1 - 7 1 0 | 54 38 8
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
1000D 37R | 31 47 20 1 | 0 41 19 - 22 16 0 0 - 0 3 0 | 59 38 3
1700D 93R | 21 52 26 1 | 0 34 20 - 8 27 0 1 - 9 1 0 | 55 35 10
2400D 8R | 12 38 50 0 | 0 0 12 - 25 50 0 0 - 12 0 0 | 12 75 12
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
◆ 函館 ◆
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
| | 逃 逃 先 - 逃 先 逃 先 - 差 差 追 | 前-前-後
| 逃 先 差 追 | 逃 先 先 - 差 差 追 追 - 差 追 追 | 前-後-後
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
全国S4936R | 13 40 33 14 | 0 16 15 - 8 26 3 9 - 10 11 3 | 31 45 24
函館S 308R | 19 46 27 8 | 0 25 20 - 11 22 2 6 - 7 7 0 | 45 40 15
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
1000S 6R | 42 50 8 0 | 0 67 17 - 17 0 0 0 - 0 0 0 | 83 17 0
1200S 150R | 20 49 24 7 | 0 27 25 - 12 18 1 4 - 5 7 1 | 51 35 13
1800S 73R | 19 47 27 8 | 0 26 15 - 10 30 3 7 - 4 5 0 | 41 49 10
2000S 55R | 18 38 33 11 | 0 22 13 - 11 22 4 7 - 11 11 0 | 35 44 22
2600S 24R | 8 46 38 8 | 0 12 21 - 4 25 0 12 - 21 4 0 | 33 42 25
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
全国D4994R | 18 50 24 8 | 0 25 22 - 8 24 2 7 - 5 4 1 | 47 42 11
函館D 268R | 24 52 21 3 | 0 35 24 - 11 20 1 3 - 5 1 0 | 59 35 6
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
1000D 83R | 26 50 20 4 | 0 37 22 - 11 16 4 4 - 6 1 0 | 59 34 7
1700D 178R | 24 53 21 2 | 0 35 24 - 12 22 1 2 - 4 1 0 | 58 37 5
2400D 7R | 14 64 21 0 | 0 29 43 - 0 14 0 0 - 14 0 0 | 71 14 14
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
◆ 福島 ◆
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
| | 逃 逃 先 - 逃 先 逃 先 - 差 差 追 | 前-前-後
| 逃 先 差 追 | 逃 先 先 - 差 差 追 追 - 差 追 追 | 前-後-後
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
全国S4936R | 13 40 33 14 | 0 16 15 - 8 26 3 9 - 10 11 3 | 31 45 24
福島S 420R | 19 45 30 7 | 0 25 16 - 11 27 2 5 - 8 5 1 | 41 45 14
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
1000S 2R | 25 75 0 0 | 0 50 50 - 0 0 0 0 - 0 0 0 |100 0 0
1200S 192R | 21 47 26 6 | 0 30 16 - 9 27 3 5 - 6 5 0 | 46 43 11
1800S 104R | 19 40 32 9 | 0 23 13 - 12 24 3 6 - 12 5 2 | 37 45 18
2000S 85R | 16 44 34 6 | 0 20 15 - 12 33 1 5 - 9 4 1 | 35 51 14
2600S 37R | 16 47 32 4 | 0 14 27 - 19 24 0 3 - 8 5 0 | 41 46 14
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
全国D4994R | 18 50 24 8 | 0 25 22 - 8 24 2 7 - 5 4 1 | 47 42 11
福島D 321R | 19 52 25 4 | 0 28 23 - 10 26 1 4 - 6 2 0 | 51 41 8
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
1000D 2R | 50 50 0 0 | 0100 0 - 0 0 0 0 - 0 0 0 |100 0 0
1150D 117R | 18 51 24 6 | 0 23 24 - 12 25 2 7 - 4 3 0 | 47 45 8
1700D 194R | 20 54 24 3 | 0 30 24 - 8 26 1 3 - 6 2 0 | 54 38 8
2400D 8R | 12 38 44 6 | 0 12 12 - 12 38 0 0 - 12 12 0 | 25 50 25
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
◆ 新潟 ◆
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| | 逃 逃 先 - 逃 先 逃 先 - 差 差 追 | 前-前-後
| 逃 先 差 追 | 逃 先 先 - 差 差 追 追 - 差 追 追 | 前-後-後
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
全国S4936R | 13 40 33 14 | 0 16 15 - 8 26 3 9 - 10 11 3 | 31 45 24
新潟S 416R | 9 38 32 21 | 0 10 14 - 5 25 3 14 - 10 15 5 | 24 46 30
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
1200S 52R | 13 40 31 15 | 0 13 15 - 8 23 6 13 - 12 8 2 | 29 50 21
1400S 63R | 10 48 21 21 | 0 16 22 - 3 19 2 16 - 3 14 5 | 38 40 22
1600S 95R | 7 36 32 25 | 0 8 16 - 1 20 5 12 - 9 23 5 | 24 38 38
1800S 83R | 8 34 31 27 | 0 7 10 - 5 23 4 19 - 11 12 10 | 17 51 33
2000S 29R | 10 40 40 10 | 0 14 14 - 7 31 0 7 - 17 7 3 | 28 45 28
2000S 45R | 6 33 37 24 | 0 2 11 - 7 24 2 18 - 9 24 2 | 13 51 36
2200S 27R | 6 41 43 11 | 0 7 11 - 4 48 0 4 - 11 11 4 | 19 56 26
2400S 22R | 11 39 43 7 | 0 14 9 - 9 36 0 9 - 18 5 0 | 23 55 23
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
全国D4994R | 18 50 24 8 | 0 25 22 - 8 24 2 7 - 5 4 1 | 47 42 11
新潟D 369R | 23 55 18 4 | 0 37 24 - 5 20 3 5 - 5 1 0 | 61 33 6
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1200D 172R | 26 54 15 5 | 0 42 22 - 7 16 3 6 - 3 0 0 | 64 33 3
1800D 196R | 19 56 20 4 | 0 32 27 - 4 23 3 4 - 6 2 0 | 59 34 8
2500D 1R | 50 50 0 0 | 0100 0 - 0 0 0 0 - 0 0 0 |100 0 0
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※芝2000mは上段が内回り、下段が外回り
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関連する全てのデータや数値については、主催者発表のもので必ず確認
下さいますようお願いいたします。内容に関して保証は致しかねます。
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●配信について
配信先変更・配信停止は下記のURLより簡単に手続きが出来ます。
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実際に予想される読者の方のご意見を記事に反映させて行きたいと思います。
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